Das Unternehmen Mercedes-Benz Vans hat den neuen VLE vorgestellt – den ersten elektrischen Van auf der völlig neuen Plattform VAN.EA. Das Modell gilt als Nachfolger des elektrischen EQV und eröffnet eine neue Generation großer Elektro-Vans der Marke für private Kunden. Website Imowell.de berichtet unter Berufung auf electrive.
Das Fahrzeug verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz, Schnellladen mit bis zu 320 kW sowie eine angekündigte Reichweite von mehr als 700 Kilometern nach WLTP. Mercedes erwartet, dass die Kombination aus großer Reichweite, moderner Technik und dem Komfort eines Pkw die Nachfrage nach elektrischen Vans deutlich erhöhen wird.
Warum sich der Markt für Elektro-Vans langsam entwickelt
Der Markt für elektrische Vans ist derzeit noch relativ klein. Viele Modelle basieren technisch auf leichten Nutzfahrzeugen, was ihre Eigenschaften maßgeblich prägt.
Für gewerbliche Kunden – etwa Lieferdienste oder Handwerksbetriebe – spielen vor allem Anschaffungskosten und ausreichende Reichweite für tägliche Routen eine Rolle. In der Praxis reichen oft 250 bis 300 Kilometer, da die Fahrzeuge über Nacht geladen werden.
Private Käufer haben jedoch andere Erwartungen. Sie vergleichen Elektro-Vans mit Pkw-Elektromodellen und achten stärker auf Ladeleistung, Reichweite und Fahrdynamik. Genau in diesen Punkten lagen bisher häufig die Schwächen vieler Modelle.
Die Verkaufszahlen spiegeln diese Situation wider: 2025 lieferte Mercedes-Benz Vans mehr als 359.000 Fahrzeuge aus, davon waren nur rund 28.500 elektrisch – etwa acht Prozent des Gesamtvolumens.
Neue Plattform VAN.EA
Der VLE ist das erste Modell auf der Plattform VAN.EA, die Mercedes als modulare und skalierbare Architektur für Vans beschreibt.
Nach Angaben von Vans-Chef Thomas Klein konnten die Entwickler erstmals seit vielen Jahren ein neues Modell komplett von Grund auf konstruieren, ohne bestehende Strukturen anpassen zu müssen.
Die Plattform ermöglicht:
- unterschiedliche Karosserievarianten
- sowohl Basis- als auch Premiumversionen
- verschiedene Antriebskonzepte
Neben der elektrischen Architektur wurde auch eine Variante namens VAN.CA entwickelt, die für Modelle mit Verbrennungsmotoren vorgesehen ist. Damit kann dieselbe Grundstruktur für verschiedene Antriebsarten genutzt werden.
Nach dem VLE plant Mercedes ein weiteres Modell: den VLS, der im Van-Segment als Pendant zur S-Klasse positioniert werden soll.
Batterie und Reichweite
Das zentrale Element der neuen Elektroplattform ist die Batterie. In den Versionen VLE 300 und VLE 400 4MATIC kommt ein Akku mit einer Kapazität von 115 kWh zum Einsatz.
Die wichtigsten Daten:
- Reichweite: über 700 km WLTP
- Schnellladen: bis 320 kW
- etwa 320 km Reichweite in 15 Minuten Ladezeit
Der Akku nutzt prismatische NMC-Zellen und basiert auf einem sogenannten Cell-to-Pack-Design, bei dem klassische Modulstrukturen entfallen.
Die Basisversion VLE 250 erhält eine 80-kWh-LFP-Batterie. Die erwartete Reichweite liegt bei etwa 400 bis 450 Kilometern. Auch hier soll die Ladeleistung bis zu 300 kW erreichen und damit deutlich über dem Niveau des bisherigen EQV liegen.
Mercedes gibt zudem an, dass die neue Batterie einen etwa 30 Prozent geringeren CO₂-Fußabdruck aufweist – unter anderem durch den Einsatz erneuerbarer Energie in der Produktion und einen hohen Anteil recycelten Aluminiums.
Ladeleistung
Der VLE unterstützt Wechselstromladen mit bis zu 22 kW. Eine vollständige Ladung der 115-kWh-Batterie dauert etwa 5,5 bis 6 Stunden.
Das Fahrzeug verfügt über eine Batterievorkonditionierung, die den Akku automatisch auf die optimale Temperatur bringt, wenn eine Schnellladestation im Navigationssystem ausgewählt wird.
Außerdem ist das On-Board-Ladesystem für bidirektionales Laden vorbereitet. Dadurch kann das Fahrzeug beispielsweise Energie an ein Haus oder das Stromnetz zurückspeisen.
Antrieb
Zum Marktstart werden zwei Hauptvarianten angeboten.
VLE 300
- Frontantrieb
- Leistung: 200 kW
- 0–100 km/h: 9,5 Sekunden
VLE 400 4MATIC
- Allradantrieb
- Leistung: 305 kW
- 0–100 km/h: 6,5 Sekunden
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei beiden Varianten 180 km/h.
Mercedes setzt auf permanentmagneterregte Synchronmotoren, die nach Angaben des Herstellers eine optimale Kombination aus Leistung, Effizienz und Leistungsdichte bieten.
Abmessungen und Design
Der erste VLE verfügt über folgende Maße:
- Länge: 5,31 Meter
- Breite: 2,0 Meter
- Höhe: 1,93 Meter
- Radstand: 3,34 Meter
Trotz der Größe verfügt das Fahrzeug über Hinterachslenkung, wodurch sich der Wendekreis auf 10,9 Meter reduziert.
Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,25, ein vergleichsweise niedriger Wert für einen Van dieser Größe.
Je nach Ausstattung unterscheidet sich auch das Design. In der AMG-Version sitzt ein großer Mercedes-Stern in der geschlossenen Front, während er in den Standardversionen auf der Motorhaube platziert ist.
Innenraum und Sitzkonfigurationen
Der VLE wird mit sechs, sieben oder acht Sitzplätzen angeboten. Die Sitze der zweiten und dritten Reihe lassen sich verschieben oder vollständig herausnehmen.
Das Kofferraumvolumen beträgt:
- 795 Liter bei drei Sitzreihen
- bis zu 4.078 Liter bei ausgebauten Sitzen
Das Cockpit wird vom neuen MBUX Super Screen dominiert, der sich über fast die gesamte Breite des Innenraums erstreckt.
Zu den optionalen Ausstattungen gehören unter anderem:
- ein ausfahrbarer 31-Zoll-8K-Panoramabildschirm für die Fondpassagiere
- Grand-Comfort-Massagesitze
- eine Kühlbox in der Mittelkonsole
- Sitzverstellung über eine Smartphone-App
Anhängelast und Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zum EQV kann der neue VLE auch Anhänger ziehen.
Maximale Anhängelast:
- 2,5 Tonnen beim VLE 400 4MATIC
- 1 Tonne beim VLE 300
Mercedes arbeitet zudem daran, die Anhängelast der Frontantriebsversion künftig auf etwa 1,6 bis 1,8 Tonnen zu erhöhen.
Erwartete Preise
Offizielle Preise wurden noch nicht veröffentlicht. Der Hersteller nennt jedoch bereits ungefähre Preisbereiche.
Voraussichtliche Preise:
- VLE 250 – ab etwa 68.000 Euro
- VLE 300 – ab etwa 79.000 Euro
- VLE 300 AMG / Premium – rund 94.000 Euro
- VLE 300 Exclusive – etwa 113.000 Euro
- VLE 400 4MATIC – ab etwa 97.000 Euro
Die endgültigen Preise hängen stark von Ausstattung und optionalen Paketen ab.
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