Audi präsentiert den RS5 2026 erstmals als Plug-in-Hybrid. Das Mittelklassemodell behält den 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor mit 510 PS und 600 Nm Drehmoment bei. Ergänzt wird er durch einen Elektromotor mit 130 kW (460 Nm), wodurch die Systemleistung 639 PS und 825 Nm erreicht. Die elektrische Reichweite beträgt über 80 km nach WLTP, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,6 Sekunden. Website Imowell.de berichtet unter Berufung auf adac.
Die Batterie unter dem Kofferraumboden hat eine nutzbare Kapazität von 22 kWh und unterstützt das Laden mit Wechselstrom bis 11 kW.
Quattro-Allradantrieb für das Top-Modell
Der RS5 ist serienmäßig mit permanentem Quattro-Antrieb ausgestattet. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt standardmäßig rund 50:50, variiert aber je nach Fahrsituation zwischen 15:85 und 70:30. Das neue zentrale Differenzial sorgt stets für ein sperrendes Moment und gewährleistet den Antrieb auf allen Achsen.
Zusätzliche Leistung für die Hinterachse
Dank Dynamic Torque Vectoring verfügt die Hinterachse über ein elektromechanisches Differenzial, das Sperrfunktion und einen kleinen Elektromotor mit 8 kW und 40 Nm kombiniert. Kurzzeitig wird das Drehmoment über ein Planetengetriebe auf 2000 Nm erhöht. Dies verbessert die Fahrdynamik und Kurvenstabilität deutlich.
Die Karosserie des RS5 ist 10 % steifer und 9 cm breiter als beim Standard-A5. Die Sportfahrwerksdämpfer mit Zwei-Ventil-Technik ermöglichen eine Anpassung der Dämpfung während der Fahrt.
Design und Innenraum
Der RS5 wirkt deutlich aggressiver als der A5: verbreiterte Kotflügel, große Lufteinlässe, Singleframe-Kühlergrill mit 3D-Elementen. Optional sind Carbon-Einsätze und 21-Zoll-Räder erhältlich. Die hinteren OLED-Leuchten besitzen ein einzigartiges Grafikdesign, der Diffusor beherbergt zwei ovale Endrohre.
Der Innenraum entspricht weitgehend dem A5, verfügt aber über Sportlenkrad mit „12-Uhr“-Markierung, Schnellzugriffstasten, Sportsitze und neue Drehregler für Fahrmodi.
Markteinführung und Preise
Bestellungen für den RS5 starten im März 2026, die Sportversion kommt im Sommer in die Händlerzentren. Die Preise beginnen beim Sedan bei 106.200 Euro, beim Avant bei 107.850 Euro. Gegenüber dem Vorgänger ist der Preis um rund 20.000 Euro gestiegen, doch die erhöhte Leistung macht dies teilweise wieder wett. Der RS5 bleibt dennoch günstiger als der Mercedes-AMG C 63.
