Ganzjahresreifen werden auf deutschen Straßen immer beliebter. Nach Angaben des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) wurden im vergangenen Jahr mehr Ganzjahresreifen verkauft als Sommer- oder Winterreifen. Der aktuelle ADAC-Test zeigt jedoch, dass nicht alle Modelle den Anforderungen an Sicherheit und Fahrverhalten bei unterschiedlichen Wetterbedingungen gerecht werden. Website Imowell.de berichtet unter Berufung auf br24.
ADAC-Test: Acht von 16 Modellen werden nicht empfohlen
Der ADAC untersuchte 16 Ganzjahresreifen der Größe 185/65 R15, die vor allem auf Kleinwagen eingesetzt werden. Das Ergebnis fällt ernüchternd aus: Die Hälfte der getesteten Reifen erhielt lediglich mittelmäßige oder mangelhafte Bewertungen.
Nach Angaben der Prüfer überzeugten viele Modelle nur in einer Jahreszeit, zeigten jedoch deutliche Schwächen unter anderen Bedingungen. Dadurch konnten zahlreiche Reifen keine guten Gesamtnoten erreichen.
Fünf Modelle gelten auf Winterstraßen als Sicherheitsrisiko
Besonders kritisch bewertete der ADAC fünf Reifenmodelle, die die Note „mangelhaft“ erhielten. Sie zeigten deutliche Defizite auf winterlichen Fahrbahnen und wurden als sicherheitsrelevant eingestuft.
Zu den betroffenen Modellen gehören:
- Bridgestone Weather Control A005 Evo
- Tomason Allseason
- Roadhog RGAS02
- Mastersteel All Weather 2
- Norauto 4 Seasons 2
Der ADAC betont, dass ein bekannter Markenname allein keine Garantie für gute Testergebnisse ist. Verbraucher sollten daher unabhängige Testberichte bei ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen.
Diese Ganzjahresreifen schnitten am besten ab
Den besten Gesamteindruck hinterließ der Continental AllSeasonContact 2. Der Reifen überzeugte mit guten Leistungen auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn. Zwar fiel die Bewertung bei den Umweltkriterien aufgrund von Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung etwas schwächer aus, dennoch erreichte das Modell die Gesamtnote 2,3.
Ebenfalls empfehlenswert sind laut ADAC der Pirelli Cinturato All Season SF 3 sowie der Michelin CrossClimate 2. Beide Modelle verfehlten zwar die Bewertung „gut“, erzielten aber insgesamt überzeugende Ergebnisse.
Warum Ganzjahresreifen immer ein Kompromiss bleiben
Die Tester weisen darauf hin, dass Ganzjahresreifen unterschiedliche Anforderungen gleichzeitig erfüllen müssen. Sie sollen bei hohen Sommertemperaturen stabil bleiben und gleichzeitig im Winter ausreichend flexibel und griffig sein.
Diese physikalischen Gegensätze lassen sich nur begrenzt in einem einzigen Produkt vereinen. Deshalb eignen sich Ganzjahresreifen vor allem für Fahrer mit geringer Jahresfahrleistung sowie für Regionen mit milden Wintern.
ADAC kritisiert das eingeschränkte Angebot für Kleinwagen
Im Rahmen des Tests bemängelte der Automobilclub außerdem die begrenzte Auswahl moderner Reifen in der Größe 185/65 R15. Mehrere Hersteller bieten inzwischen neue Generationen von Ganzjahresreifen an, jedoch nicht in diesem für Kleinwagen wichtigen Format.
Nach Einschätzung des ADAC haben Besitzer kleiner Fahrzeuge dadurch deutlich weniger Auswahl als Fahrer größerer Fahrzeugklassen.
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