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    Startseite»Technologie»Chinesische AUDI-Modelle E5 Sportback und E7X werden jetzt in Deutschland verkauft
    Technologie

    Chinesische AUDI-Modelle E5 Sportback und E7X werden jetzt in Deutschland verkauft

    Die chinesischen Elektroautos AUDI E5 Sportback und E7X sind in Deutschland erhältlich. Das kosten sie – und diese Risiken drohen beim Parallelimport.
    26 August 2026Lesedauer: 3 MinutenKarl HartmannKarl Hartmann
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    Die chinesischen Elektroautos AUDI E5 Sportback und E7X sind in Deutschland erhältlich. Das kosten sie – und diese Risiken drohen beim Parallelimport.
    Die chinesischen Elektroautos AUDI E5 Sportback und E7X sind in Deutschland erhältlich. Das kosten sie – und diese Risiken drohen beim Parallelimport.
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    In Deutschland werden erstmals die Elektroautos AUDI E5 Sportback und E7X angeboten, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden. Da ein offizieller Vertrieb in Europa bislang nicht vorgesehen ist, gelangen die Fahrzeuge über einen unabhängigen Importeur ins Land. Website Imowell.de berichtet unter Berufung auf autobild.

    Neue Audi-Marke für den chinesischen Markt

    Im Jahr 2025 gründete Audi gemeinsam mit dem chinesischen Autokonzern SAIC die eigenständige Marke AUDI. Ihr Name wird vollständig in Großbuchstaben geschrieben. Auf die traditionellen vier Audi-Ringe verzichten die Fahrzeuge.

    Das Gemeinschaftsprojekt richtet sich gezielt an chinesische Kunden. Angeboten werden elektrische Premiummodelle, die bei Software, digitalen Diensten, Ausstattung und Antriebstechnik auf die Anforderungen des dortigen Marktes zugeschnitten sind.

    Als erstes Serienmodell der neuen Marke wurde im Frühjahr 2025 der AUDI E5 Sportback präsentiert. Es folgte das vollelektrische SUV AUDI E7X, das auf der Auto China 2026 in Peking öffentlich vorgestellt wurde.

    So kommen die chinesischen AUDI-Modelle nach Deutschland

    Nach Informationen der „Automobilwoche“ führt der Parallelimporteur Auto China begrenzte Stückzahlen des E5 Sportback und des E7X nach Deutschland ein. Das Unternehmen vertreibt hierzulande auch Fahrzeuge anderer chinesischer Marken, darunter Xiaomi und Li Auto.

    Der Importeur kauft die Elektroautos in China, organisiert den Transport nach Deutschland und kümmert sich um die erforderliche Homologation. Diese ist notwendig, damit die Fahrzeuge die technischen Anforderungen des deutschen Marktes erfüllen und zugelassen werden können.

    Transport, Steuern, technische Abnahmen und weitere Kosten sorgen dafür, dass die Preise nach dem Import deutlich steigen.

    Preise für AUDI E5 Sportback und E7X in Deutschland

    Der AUDI E5 Sportback soll in Deutschland 59.980 Euro kosten. Für das Elektro-SUV AUDI E7X werden mindestens 72.900 Euro verlangt.

    Auf dem chinesischen Markt sind beide Modelle für weniger als die Hälfte erhältlich:

    • AUDI E5 Sportback: umgerechnet rund 26.269 Euro;
    • AUDI E7X: umgerechnet etwa 34.407 Euro.

    Trotz des erheblichen Preisaufschlags bleiben die importierten Modelle günstiger als vergleichbare Elektroautos aus dem regulären Audi-Programm. Der Audi S6 e-tron Sportback kostet in Deutschland beispielsweise mindestens 99.500 Euro. Für den Audi SQ6 e-tron werden mindestens 93.800 Euro fällig.

    Den vorliegenden Informationen zufolge sind die ersten nach Deutschland importierten Fahrzeuge bereits verkauft.

    Rechtliche und technische Risiken für Käufer

    Audi hat sich bislang nicht offiziell zu den Parallelimporten des E5 Sportback und des E7X geäußert. Der Hersteller könnte jedoch rechtlich gegen den Importeur vorgehen. Ein solches Verfahren könnte den weiteren Verkauf und möglicherweise auch die Zulassung der Fahrzeuge erschweren.

    Offen bleibt außerdem die Versorgung mit Ersatzteilen. Da die Modelle für China entwickelt wurden und nicht offiziell zum europäischen Audi-Programm gehören, könnten Besitzer bei Wartung, Diagnose und Reparatur auf Schwierigkeiten stoßen.

    Lesen Sie auch: Audi präsentiert das neue Flaggschiff-SUV Q9

    AUDI E5 Sportback AUDI E7X Auto-Parallelimport chinesische Audi-Modelle Elektroautos in Deutschland
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    Karl Hartmann

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